与嘉兴至枫南市域铁路共享七星车辆段（不含）、中铁本线与嘉善至西塘线按贯通运营条件建设 ，局斩向南穿越太浦河后止于嘉善至西塘线祥符荡站站前盾构起点，获亿从西塘线SG5标明挖段端头井始发，项目盾构直径9m 。中铁采用投标资格后审方式招标。局斩列车运行控制方式为CTCS-2+ATO。获亿市域C型车 ，项目

衔接工程上海段 ：线路自水乡客厅站引出后向南沿沪青平公路西侧走行 ，均为地下线 。局斩盾构直径9m ，获亿本项目采用2台盾构机掘进 ，项目不含车站 。中铁区间范围内的局斩清障工程，主要内容包含衔接工程上海段范围内的获亿土建工程 ，继续向南下穿太浦河至浙江省省界与嘉善至西塘线（浙江段）衔接，包括盾构区间隧道 ，

本标段工程概算造价约96837万元 ，

上海段起始桩号：左线JSDK0+222.210（水乡客厅站内皮里程）~JSDK2+400.993(沪浙省界),共计2178.783m右线JSDYK0+172.280(水乡客厅站内皮里程)~JSDYK2+235.937（沪浙省界），浙江段约2.1公里，站后接口及预埋预留等工程 。线路全长2.1公里，其中上海段约2.2公里、主要内容包含衔接工程浙江段范围内的土建工程，

水乡旅游线城际铁路水乡客厅站(不含)至八坼站(含)段及衔接工程（浙江段及上海段）土建施工标段中标候选人公示

一 、

二、其中 ：

衔接工程浙江段 ：起于嘉善至西塘市域铁路祥符荡站站前盾构起点（不含盾构井） ，嘉兴南站控制中心（不含） 。以隧道形式下穿水乡旅游线城际铁路水乡客厅站(不含)至八坼站(含)段工程上海段左线后，线路长度2.179km。全长约4.3公里，河岸提升等工程。采用盾构法施工 ，止于太浦河沪浙省界，共计2063.657m ；采用盾构法施工 ，联络通道，推进至上海水乡客厅站端头接收本项目设计速度160公里/小时，正线数目为双线，

所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准。包括盾构区间隧道及联络通道 、中标信息

第一名：中铁十局集团有限公司

投标报价（元）：634223217


招标概况

（一）工程概况

水乡旅游线城际铁路水乡客厅站(不含)至八坼站(含)段及衔接工程（浙江段及上海段）起自水乡客厅站 ，均为地下线 ，交流25kV供电制式，

（二）招标内容：

浙江段起始桩号 ：左线：DK43+045.000（明挖段盾构端头井）~DK45+143.812（浙沪省界）共计2098.812m盾构区间；右线：YDK43+046.231（明挖段盾构端头井）~YDK45+137.512（浙沪省界）共计2091.281m盾构区间 。